1종 대형 면허 도전기(4), 이번엔 기필코
### 2020/12/28, 15시, 2번, 41호차 ### 굴절 0점, s자-5점 & 시간초과-5점, T자 건너가는 코너에서 우측 뒷바퀴 경계석 타서 실격 -> 불합격 #굴절 0점 감점으로 탈출, 진입할때 우측이 좀 타이트했었는지 왠일인지 ㄱ는 한 번에 돌아졌음. 진짜라고? 돌아도 된다고? 하며 몇 번이나 우측 앞바퀴, 좌측뒷바퀴 확인했는데 여유가 있었음 ㅎ 유튜브 어디선가 본 기억이 난다. 'ㄱ은 한번에 될 때도 있지만 ㄴ은 한 번에 안된다'라는 말을. 역시 ㄴ은 두번에 돌아졌음. 굴절은 이제 자신이 생긴 듯. 하긴 이게 벌써 몇 번째냐 ㅎ #S자 우측 앞바퀴맞추며 돌다가 중간 즈음 왔을 때 탈선-5점, 방심했다. 차는 천천히 가고 있는 상태였는데, 뒷바퀴 신경 써준다고 한번 봐주려 하다가 ㅎ 왠지 ..
2021. 11. 22.
1종 대형 면허 도전기(3), S는 통과해 보자!
어느덧 세번째 도전, 처음 도전하던 패기는 줄어들고, 역시 이래서 학원을 다니는가 보다, 학원다녀서 따야 한다 라고 하나 보다, 라는 생각들이 슬금슬금 일어난다. 유튜브도 보면 볼수록 학원에서 시험보는 영상이 많아 보이고 왠지 이 도전이 애초에 무모했던 것 아니었는가라는 의심이 들기 시작했다. ### 2020/12/21, 16시, 3번, 42호차 ### 굴절 0점감점, s자0점 감점, s자 탈출시 왼쪽 앞바퀴 경계석으로 실격 -> 불합격 #굴절 나만의 기준이 생겼다. 여러 블로그와 유튜브의 공식들을 종합해서 나만의 기준을 가져보자는 것이 나름 노력했던 결과가 있었다 생각해본다. 공개해보겠다. 어느 분께는 도움되시길... (기억할지 모르겠지만, 나는 이미 합격한 상태에서 이 글을 쓰고 있다) ㄱ 굴절 요령..
2021. 11. 21.
1종 대형 면허 도전기(2), 설마 합격?
### 2020/12/16, 15시, 2번순서, 42호차 ### 굴절 -15점, s자-10점 -> 불합격 1차 시험에서 경사로 경험이 있었던 터라, 1단 출발을 선택했다. 덕분에 인지 몰라도, 경사로에서 기어변속 안하고 굴절까지 무사히 도착함. 차를 내가 컨트롤 하고 있구나 라는 느낌이 더 많아 지긴 했는데, 코스과제수행하는게 영 동영상 같지 않음. 이번엔 할 수 있으리라 생각했건만... 동영상중에 오래된 차로 설명해주는 영상들이 있는데, 그 공식을 사용하면 안되겠음. 내가 잘못한건지는 몰라도 뭔가 맞지 않음. 조금씩 모자라는 느낌? 공식 재검토 필요하다. 나만의 노하우를 만드는 게 낫겠음. 그리고, 대단히 타이트하다. 여유는 없다는 전제를 하고 코스해야 겠음. 명심하세요! 굴절에 도착해서 일단 만점 통..
2021. 11. 19.